“兩機”重大專項全面啟動，艦用燃氣輪機發(fā)展前景廣闊

        “兩機”專項為“十三五”關鍵任務，燃氣輪機發(fā)展迎來關鍵節(jié)點

        2016年11月，工信部部長苗圩在全國工業(yè)和信息化創(chuàng)新大會上介紹，“十三五”期間，我國將以組織實施重大科技專項為抓手，持續(xù)推進高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，全面啟動實施航空發(fā)動機和燃氣輪機重大專項。“十三五”期間我國將全面啟動實施航空發(fā)動機和燃氣輪機重大專項，突破“兩機”關鍵技術，推動大型客機發(fā)動機、先進直升機發(fā)動機、重型燃氣輪機等產品研制，初步建立航空發(fā)動機和燃氣輪機自主創(chuàng)新的基礎研究、技術與產品研發(fā)和產業(yè)體系。

圖：兩機重大專項是“十三五”重點任務

        水面艦艇未來要求續(xù)航力大、火力和武器裝備較強、機動性能較好，燃氣輪機將是重點發(fā)展方向之一

        燃氣輪機目前在航母、巡洋艦、驅逐艦、護衛(wèi)艦等使用，艦艇航速可達30節(jié)左右。GE公司的LM2500系列燃氣輪機單機功率可達20MW，在美國、西班牙、以色列、日本等國家水面艦艇上大規(guī)模使用；我國目前僅有少量艦艇裝備燃氣輪機，部分大噸位艦艇仍使用柴油機動力和蒸汽動力。隨著對艦船戰(zhàn)術性能和艦船噸位級別要求的提高，大功率、高效率、低排放的艦船燃氣輪機將是重要發(fā)展方向。

        我國艦船綜合電力系統(tǒng)研發(fā)取得突破性進展，未來有望覆蓋大中小噸位各型艦艇

        我國艦船綜合電力系統(tǒng)技術研發(fā)突破，為我軍艦船戰(zhàn)斗力提升貢獻重要力量。海軍工程大學馬偉明院士團隊團隊創(chuàng)立了“電力集成”技術思想，研制的三代集成發(fā)供電系統(tǒng)，打破了國外技術壟斷，奠定了我國艦船發(fā)供電領域的國際領先地位。首創(chuàng)艦船中壓直流綜合電力系統(tǒng)，實現(xiàn)了我國艦船動力從落后到領先國外的跨越，并引領了國際綜合電力技術的發(fā)展。

        國內綜合電力系統(tǒng)為“一代半”發(fā)展路徑，參照歐美發(fā)展模式，未來有望裝備大中小噸位各類艦艇。艦船綜合電力系統(tǒng)可劃分為第一、二代，目前，美國海軍DDG1000、英國45型驅逐艦采用的IPS均屬于一代技術，適用于6000噸以上艦船。歐美列強正競相開展二代技術探索研究，目標定位于1000t以上全系列艦船。

圖：海軍工程大學馬偉明院士團隊攻關綜合電力系統(tǒng)關鍵技術

 

 

圖：海軍工程大學研制三代集成供電系統(tǒng)，實現(xiàn)綜合電力系統(tǒng)技術領先

        我軍艦艇未來或仍將繼續(xù)高峰建造，艦船動力市場空間寬闊

        中美海軍力量差距明顯，海軍艦艇更新?lián)Q代需求顯著

        當前中美兩國艦船在總噸位上差距明顯，我國海軍艦艇數(shù)量仍有待提高；中美海軍艦艇平均噸位也存在較大差距，未來我國艦艇大型化、現(xiàn)代化發(fā)展值得關注。此外從艦艇組成結構看，目前我國常規(guī)動力潛艇總噸位在海軍中仍占據著較大的比重，而美國海軍已不再發(fā)展常規(guī)動力潛艇；我國大型兩棲艦的平均噸位僅為美國的四分之一，因此從海軍艦艇的組成結構看，我國也仍有較大的發(fā)展空間。我國2015年發(fā)布的《中國的軍事戰(zhàn)略》白皮書中明確提出，我國海軍將逐步實現(xiàn)近海防御型向近海防御與遠海護衛(wèi)型結合的轉變，未來我國海軍及相關艦艇的建設值得關注。

 

圖：中美兩國艦船總噸位仍存較大差距

 

 

圖：中國艦船平均噸位較美國仍有較大上升空間

        未來海軍艦艇將圍繞航母編隊建設，新造艦艇的艦船動力市場空間廣闊

        1、未來我國海軍或將建成6個航母編隊

        海軍根據我國在北面、東面和南面的戰(zhàn)略需求，我國海軍至少需要在三個方向至少前沿部署一艘航母，根據美國的部署經驗，航母使用效率最高達50%，因此未來至少需要6個航母編隊才能滿足我國海軍戰(zhàn)略部署需求2。當前我國海軍僅有“遼寧號”一艘航母，隨著新國產航母正式下水，我國航母編隊建設或加快。

        2、艦船動力系統(tǒng)市場空間達千億以上

        根據同類型艦艇（艦艇類型及性能參數(shù)）與美國對比估算，美國海軍單個航母編隊的艦艇總研制費用超過187億美元，未來我國海軍單個航母編隊艦艇研制費用有望達千億以上。而美國海軍航母編隊的艦艇研制費用中，艦船動力系統(tǒng)占比約為12.9%，我國航母編隊的構成及艦艇成本構成與美國海軍艦艇大致相當，由此可知，僅新建艦艇艦船動力市場空間達650億元。

        此外，艦船動力系統(tǒng)中，主機等分系統(tǒng)工作壽命在數(shù)千至數(shù)萬小時不等，須定期檢修及更換。根據美國海軍的使用經驗，后期維修保障費用通常與采購費用相當，因此艦船動力整體市場空間將達1300億元。

圖：美國海軍航母編隊動力系統(tǒng)成本約占總研制費用的12.9%

資料來源：中國報告網整理

        中國報告網發(fā)布的報告書內容嚴謹、數(shù)據翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、市場前景、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據，以及我中心對本行業(yè)的實地調研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行市場調研分析。它是業(yè)內企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據之一。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。
        本研究報告數(shù)據主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據，海關總署，問卷調查數(shù)據，商務部采集數(shù)據等數(shù)據庫。其中宏觀經濟數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據，企業(yè)數(shù)據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據庫及證券交易所等，價格數(shù)據主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據庫。
【報告目錄】

第一部分行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一章艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié)艦船動力系統(tǒng)的概念及分類
一、艦船動力系統(tǒng)的概念
二、艦船動力系統(tǒng)的分類
第二節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)特征分析
一、產業(yè)鏈分析
二、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)在國民經濟中的地位
三、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)生命周期分析
第三節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)經濟指標分析
一、贏利性
二、成長速度
三、附加值的提升空間
四、進入壁壘／退出機制
五、風險性
六、行業(yè)周期
七、競爭激烈程度指標
八、行業(yè)成熟度分析

第二章2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)運行環(huán)境分析
第一節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)政治法律環(huán)境分析
一、行業(yè)主要法律法規(guī)
二、中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)標準化體系建設分析
第二節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)經濟環(huán)境分析
一、國際宏觀經濟形勢分析
二、國內宏觀經濟形勢分析
三、產業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析
第三節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)社會環(huán)境分析
一、艦船動力系統(tǒng)產業(yè)社會環(huán)境
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
三、艦船動力系統(tǒng)產業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
第四節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)技術環(huán)境分析
一、艦船動力系統(tǒng)技術分析
二、艦船動力系統(tǒng)技術發(fā)展水平
三、行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢
第二部分市場發(fā)展形勢

第三章艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié)全球艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析
一、全球艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程
二、全球艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、全球艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展預測
第二節(jié)中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析
一、2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
二、2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特點分析
三、2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)市場供需分析
第三節(jié)中國艦船動力系統(tǒng)產業(yè)特征與行業(yè)重要性
第四節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)特性分析

第四章2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)運行分析
第一節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析
一、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展階段
二、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展總體概況
三、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特點分析
第二節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)市場分析
一、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特點
二、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模
三、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)市場需求趨勢
第三節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)進出口市場分析

第五章艦船動力系統(tǒng)國內產品價格走勢及影響因素分析
第一節(jié)國內產品2015-2017年價格回顧
第二節(jié)國內產品當前市場價格及評述
第三節(jié)國內產品價格影響因素分析
第四節(jié)2018-2023年國內產品未來價格走勢預測

第六章中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈分析
第一節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈分析
一、產業(yè)鏈結構分析
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間
三、與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性
第二節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)上游市場分析
第三節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)下游市場分析
第三部分行業(yè)競爭分析

第七章2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)競爭形勢及策略
第一節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)競爭格局綜述
一、艦船動力系統(tǒng)行業(yè)競爭概況
二、艦船動力系統(tǒng)市場進入及競爭對手分析
第二節(jié)中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)競爭力分析
一、中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)競爭力剖析
二、中國艦船動力系統(tǒng)企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
三、國內艦船動力系統(tǒng)企業(yè)競爭能力提升途徑
第三節(jié)艦船動力系統(tǒng)市場競爭策略分析

第八章中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié)中國船舶工業(yè)集團公司
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務情況分析
三、公司運營情況分析
四、公司優(yōu)劣勢分析
第二節(jié)中國船舶重工集團動力股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務情況分析
三、公司運營情況分析
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié)湘潭電機股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務情況分析
三、公司運營情況分析
四、公司優(yōu)劣勢分析
第四節(jié)大連派思燃氣系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務情況分析
三、公司運營情況分析
四、公司優(yōu)劣勢分析
第四部分行業(yè)前景預測

第九章2018-2023年艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資前景
第一節(jié)2018-2023年艦船動力系統(tǒng)市場發(fā)展前景
一、2018-2023年艦船動力系統(tǒng)市場發(fā)展?jié)摿?/span>
二、2018-2023年艦船動力系統(tǒng)市場發(fā)展前景展望
三、2018-2023年艦船動力系統(tǒng)細分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié)2018-2023年艦船動力系統(tǒng)市場發(fā)展趨勢預測
一、2018-2023年艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢
二、2018-2023年艦船動力系統(tǒng)市場規(guī)模預測
三、2018-2023年艦船動力系統(tǒng)行業(yè)應用趨勢預測
四、2018-2023年細分市場發(fā)展趨勢預測
第三節(jié)2018-2023年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)供需預測
一、2018-2023年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)供給預測
二、2018-2023年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)需求預測
三、2018-2023年中國艦船動力系統(tǒng)供需平衡預測
第四節(jié)影響企業(yè)生產與經營的關鍵趨勢
一、市場整合成長趨勢
二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測
三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
四、科研開發(fā)趨勢及替代技術進展
五、影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢

第十章2018-2023年艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資機會與風險
第一節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、固定資產投資分析
三、兼并重組情況分析
第二節(jié)2018-2023年艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資機會
一、產業(yè)鏈投資機會
二、細分市場投資機會
三、重點區(qū)域投資機會
第三節(jié)2018-2023年艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資風險及防范
一、政策風險及防范
二、技術風險及防范
三、供求風險及防范
四、宏觀經濟波動風險及防范
五、關聯(lián)產業(yè)風險及防范
六、產品結構風險及防范
七、其他風險及防范
第五部分行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第十一章艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié)對我國艦船動力系統(tǒng)品牌的戰(zhàn)略思考
一、艦船動力系統(tǒng)品牌的重要性
二、艦船動力系統(tǒng)實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、艦船動力系統(tǒng)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國艦船動力系統(tǒng)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、艦船動力系統(tǒng)品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié)艦船動力系統(tǒng)經營策略分析
一、艦船動力系統(tǒng)市場細分策略
二、艦船動力系統(tǒng)市場創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類規(guī)劃
四、艦船動力系統(tǒng)新產品差異化戰(zhàn)略
第四節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2018年艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2018-2023年艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2018-2023年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略

第十二章研究結論及投資建議
第一節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)研究結論
第二節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資價值評估
第三節(jié)艦船動力系統(tǒng)行業(yè)投資建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表：推進裝置由主機、傳動設備和推進器組成
圖表：動力系統(tǒng)將化學能轉化為推進動力、電能和熱能
圖表：艦船動力裝臵通常按主機類型劃分圖表：船用核動力裝臵示意圖
圖表：各類型動力裝置性能對比
圖表：各類型動力裝臵功率對比
圖表：2015-2017年中國國內生產總值增長速度
圖表：2015-2017年中國居民消費價格上漲情況
圖表：2017年年末人口數(shù)及其構成
圖表：中國城鎮(zhèn)化率發(fā)展趨勢
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)資產規(guī)模分析
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)銷售規(guī)模分析
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)利潤規(guī)模分析
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)財務費用分析
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)盈利能力分析
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)償債能力分析
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)運營能力分析
圖表：2015-2017年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)成長能力分析
圖表：2018-2023年中國艦船動力系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測