對于我國MPV行業(yè)來說，企業(yè)總體規(guī)模很小。相對于轎車年產(chǎn)50萬輛計算，幾乎無一家企業(yè)能夠達到，即使最大的MPV生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量也不超過20萬輛。其原因與MPV剛剛引入中國不久、消費環(huán)境還未完全營造有關(guān)。但相對于新的進入者來說，老的高端MPV品牌，如“通用GL8”、“奧德賽”，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，一定的規(guī)模經(jīng)濟已經(jīng)形成；現(xiàn)有的高端MPV品牌一一江淮汽車公司的“瑞風(fēng)”通過獨立的生產(chǎn)線，已成為商務(wù)車的生產(chǎn)基地。由于現(xiàn)有市場容量比較小，所以新的進入者也必然面臨著一定程度上的規(guī)模經(jīng)濟障礙。

二、產(chǎn)品差別化壁壘

由于老的MPV品牌通過廣告宣傳或其他促銷手段，利用先手優(yōu)勢，已經(jīng)使自己的產(chǎn)品在顧客心目中有了一個良好的形象和信譽，而新進入的企業(yè)必須付出更大的代價才能促使消費者接受他們的產(chǎn)品，從而產(chǎn)生了產(chǎn)品差別化壁壘。

三、絕對成本障礙

企業(yè)在生產(chǎn)發(fā)展的初期，由于受到市場容量的限制，產(chǎn)品形成不了規(guī)模，所以產(chǎn)品單位成本高于老企業(yè)，從而導(dǎo)致新企業(yè)在競爭中容易處于不利地位。

四、沉沒費用障礙

汽車行業(yè)是一個資金密集型行業(yè)，無論是研發(fā)、建廠，還是購置生產(chǎn)線，以及廣告方面都存在著一般生產(chǎn)性行業(yè)所無法比擬的資金壁壘。而對于現(xiàn)有市場容量雖然迅猛增長但規(guī)模仍然很小的MPV市場，廠家選擇進入，就必須面臨承擔巨額的沉沒費用的機會成本，甚至是投入市場失敗的考驗。

 

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