到2020年前后，中國(guó)基本型乘用車保有量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)1.5億輛，車輛平均持有年限將從5-7年縮短到3-5年，企業(yè)和公務(wù)用車數(shù)量將增加。在此背景下，二手車市場(chǎng)將出現(xiàn)更高增長(zhǎng)。到2020年，二手車銷量將超新車，二手車渠道也將逐步走向正規(guī)、成熟。

目前，大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，他們面臨車源短缺、二手車人才不足、車輛殘值價(jià)格不熟悉等多方面挑戰(zhàn)。相對(duì)于新車業(yè)務(wù)，二手車業(yè)務(wù)遠(yuǎn)沒(méi)有得到重視。大多數(shù)經(jīng)銷商的置換比例沒(méi)有達(dá)到5%，即便是一些二手車業(yè)務(wù)做得好的4S店，每年二手車置換數(shù)量也僅為100多輛。隨著市場(chǎng)的逐步發(fā)展，新車市場(chǎng)增長(zhǎng)會(huì)逐步放緩，新車銷售對(duì)經(jīng)銷商的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也會(huì)降低，售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)等將逐漸成為經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)核心。同時(shí)，置換也將成為爭(zhēng)奪二次購(gòu)車顧客的重要手段，這在北京市場(chǎng)已經(jīng)有所體現(xiàn)。屆時(shí)，品牌二手車的地位將得到空前提升。

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中國(guó)二手車交易市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析（原創(chuàng)）

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