2012年,我國重型車車橋行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)達(dá)到了563.54億元,同比增長了13.5%。
表格1-2008-2013年我國重型車車橋行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)及增長情況
時(shí)間 |
資產(chǎn)合計(jì)(億元) |
同比增長% |
2013年1-6月 |
617.96 |
20.7% |
2012年 |
563.54 |
13.5% |
2011年 |
496.45 |
19.7% |
2010年 |
414.70 |
28.4% |
2009年 |
322.99 |
25.2% |
2008年 |
257.90 |
16.6% |
數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局,立本研究,2013年
二、2013-2017行業(yè)活力系數(shù)分析
我們采用統(tǒng)計(jì)學(xué)直線預(yù)測(cè)模型來預(yù)測(cè)2013-2017年我國重型車車橋行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)。
圖表 2-2013-2017年我國重型車車橋行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)預(yù)測(cè)圖
數(shù)據(jù)來源:中國產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng),立本研究,2013年
表格2-2013-2017年我國重型車車橋行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)預(yù)測(cè)結(jié)果
年份 |
直線預(yù)測(cè)值(億元) |
2013 |
631.57 |
2014 |
705.96 |
2015 |
780.35 |
2016 |
854.74 |
2017 |
929.13 |
數(shù)據(jù)來源:立本研究,2013年
直線預(yù)測(cè)的方程擬合優(yōu)度R2=0. 99419接近1,而且置信水平為0.0328較小,比常用的置信水平為0.05要小,因此可認(rèn)為該系數(shù)是顯著的。
嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的研究方法才能確保研究報(bào)告的準(zhǔn)確性和質(zhì)量?!?/span>2013-2017年中國重型車車橋行業(yè)投資環(huán)境調(diào)查及發(fā)展分析報(bào)告》主要采用的研究方法有:1)普查:我們對(duì)重型車車橋行業(yè)中近百家從業(yè)者進(jìn)行了面訪或電話訪問,獲得最佳一手?jǐn)?shù)據(jù)。 2)跟蹤研究:為確保實(shí)時(shí)掌握重型車車橋行業(yè)動(dòng)態(tài),我們?cè)诖酥匦蛙囓嚇蛐袠I(yè)建立了跟蹤研究機(jī)制,每個(gè)月都通過訪問獲得重型車車橋行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。3)政府機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù):我們查詢了重型車車橋行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)的工商檔案、統(tǒng)計(jì)局檔案、海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)等等,獲得較為權(quán)威的信息。4)SOWT分析:應(yīng)用SWOT分析、波特五力分析等方法,我們分析了重型車車橋行業(yè)及企業(yè)的競爭優(yōu)劣勢(shì)以及潛在的威脅及發(fā)展機(jī)會(huì)。5)科學(xué)預(yù)測(cè):我們采用回歸分析、時(shí)間序列分析、因子分析、組合分析等方法對(duì)重型車車橋的發(fā)展趨勢(shì)做出了全的預(yù)測(cè)。
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重型車車橋行業(yè)活力系數(shù)比較及分析(原創(chuàng))
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