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消費者視角│無人駕駛的目標市場在哪里
《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》剛剛開始試行，菜鳥就在本周三第一次向媒體開放了無人車路測實況，實際上此次菜鳥無人車試行也是為了給無人駕駛技術找到落地場景。不僅是阿里，騰訊和百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也已經開始加緊布局無人駕駛技術。技術在發(fā)展，政策在支持，而我們的消費者到底會不會為無人駕駛買單呢？目標市場又在哪里？
 上一篇中，益普索的數(shù)據(jù)顯示，新興經濟體（發(fā)展中）國家對無人駕駛更有好感。這一態(tài)度也同樣影響了消費者的購買決策。同樣在益普索Global Advisor 3月份針對無人駕駛發(fā)布的最新報告中，我們發(fā)現(xiàn)全球42%的民眾傾向于擁有一輛無人駕駛的車輛作為日常出行的主要形式；其中發(fā)展中國家的消費者對無人駕駛汽車表現(xiàn)出更高的購買意向，64%的馬來西亞民眾更傾向于擁有一輛無人駕駛汽車，而美國（37%），德國（24%）等發(fā)達國家的消費者并沒有表現(xiàn)出購買熱情。有意思的是，雖然76%的中國消費者贊同無人駕駛會讓開車變得更輕松，但只有38%的中國消費者有購買意向。  與此同時，在發(fā)達國家，消費者不僅不傾向購買無人駕駛汽車，而且還顯示出抵觸情緒。在德國超過三分之一（35%）的消費者抵觸購買無人駕駛汽車，在馬來西亞僅有5%。而更有意思的是，在中國各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭瘋狂布局無人車市場的時候，我們中國的消費者似乎并沒有「與時俱進」，有購買意愿的反面并不是不愿意購買，可能是「無感」。我們的數(shù)據(jù)顯示，僅有9%的中國消費者抵觸購買無人駕駛車輛。這說明，我們的消費者還需要被引導，在政策逐漸完善，技術逐漸進步的時候，要多在消費者面前刷臉，消滅「無感」。  你不愿意擁有一輛無人駕駛汽車在日常出行使用么？ 縱觀全球的無人駕駛市場，各大公司正在爭相布局，技術固然要得到首要重視，打入目標市場則是下一步重點。從數(shù)據(jù)分析中，可以看到新興經濟體國家對無人駕駛持有更加積極的態(tài)度，因此優(yōu)先打入新興經濟體國家相對更加容易。而在中國，各位互聯(lián)網(wǎng)大佬需要注意在爭相布局的時候，也不應該忘記在消費者面前刷存在感，并進行正面「洗腦」。否則以目前中國消費者的態(tài)度，無人駕駛可能只能停留在「概念」層面。 問題來了：如果當下推出一款無人駕駛汽車，你愿意當?shù)谝粋€吃螃蟹的人嗎？ 打賞 |
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