）的人有可能（總是、經(jīng)常）會選擇自動駕駛模式。但當(dāng)外部條件惡劣，或者需要較高駕駛能力的場景，國人還是傾向不使用自動駕駛模式。

portant;">在短途駕駛中，59%的人傾向總是或經(jīng)常使用自動駕駛模式；而這一比例在長途駕駛中下降到了42%；同樣，獨自開車時將近六成（57%）的人傾向于高頻使用自動駕駛模式，但車上載人時，這一比例下降到了47%。當(dāng)天氣不好或者走不熟悉的路時，人們也更傾向于自己駕駛，總是或者經(jīng)常使用自動駕駛模式的人僅有32%和38%。

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portant;">總體來說，當(dāng)駕駛環(huán)境比較簡單的時候，國人可以比較放心的使用自動駕駛模式；但如果路況復(fù)雜，或車上載人，需要更多的考慮安全因素時，國人還是比較信賴自己的開車技術(shù)。如果從掌控感的角度來分析，無人駕駛在某種程度上來說實際上是剝奪控制感的一種設(shè)計，從「我」在開車，轉(zhuǎn)變成了自動開車。刨除對技術(shù)安全的質(zhì)疑，這種非控制感也會加強(qiáng)消費者的不安全感。因此在外在因素比較復(fù)雜的駕駛環(huán)境下，消費者更傾向于自己來掌控。

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portant;">這也給我們一些啟示，在關(guān)注技術(shù)安全的同時，應(yīng)該考慮一下自動駕駛時的駕駛體驗，讓消費者在其他方面更有參與感，而不僅僅是販賣技術(shù)和概念。